{jz:field.toptypename/} IT之家 2 月 12 日音訊,今天下晝,日產汽車發布了 2025 年第三季度財報及全年功績預期修正。新聞稿提到,第 3 季度累計的寰球銷售臺數因好意思國和中國的增長達到了 226 萬輛,消釋銷售額為 8.6 萬億日元(IT之家注:現匯率約合 3880.49 億元東談主民幣),交易利潤為-101 億日元(現匯率約合 4.56 億元東談主民幣)。 日產該季度銷售凈額 3 萬億日元(現匯率約合 1353.66 億元東談主民幣),籌算利潤 175.5
話說,東風日產在寰球有四個大廠子,每個廠子皆有我方的主要任務,負責造哪些車,這單干然而很明確的。 我們先說說廣州花皆那處的廠子,它然而總部的故土,主要即是造那些初學級的、粗糙家庭用的轎車,還有電動車。像軒逸、軒逸純電、騏達、藍鳥、啟辰VX6、勁客、N7、N6、NX8這些車,大部分皆在這兒大限制地分娩。 這個廠子包括一廠和二廠,一年能造大要60萬輛車呢,控制還有個獨特造發動機的廠子,給它提供能源。 再來看襄陽的廠子,這個處所造的車就比擬崇拜了,主如果中高端的轎車,還有那些個頭大的旗艦級SUV,連
導讀:跟著新能源SUV阛阓競爭日趨尖銳化,結伙品牌正加快布局高階居品以霸占阛阓先機。近日,東風日產全新中大型新能源SUV——NX8實車負責到店,行動天演架構下的旗艦力作,該車不僅填補了品牌在中大型新能源SUV界限的空缺,更以“首款搭載800V 5C超充本領的結伙新能源SUV”身份脫穎而出,主打家庭實用定位,提供純電與增程雙能源選拔,接下來就為全球先容。 {jz:field.toptypename/} 咱們最初來看新車的外不雅洽商方面,NX8的前臉洽商絡續了日產V-motion眷屬言語,但通過頑
現在還是新老兩代同堂的國產版東風日產軒逸,又將迎來新一代車型了。此前新一代軒逸還是呈報,近日其實車運行到店,將會在一季度負責上市。 {jz:field.toptypename/} 新款車型的外不雅使用了更為年青通順的打算立場,前臉造型有著很高的辨識度,大燈使用了不規定的“L”形空洞,里面是L形燈帶,中網兩側的玄色條形遮擋和燈組造型相呼應。 車身側面使用了溜背式的造型空洞,C柱使用了頑固式的玄色飾板,營造出了“假后側窗”的界限。車身尺寸方面,新車的長寬高遠隔為4656/1825/1448mm,軸
汽車走進生涯,選最合適我方的車。 哈嘍,宇宙好,我是紅濤說車。 東風日產軒逸是一款熱點的結伙緊湊型轎車,采納兩代同堂銷售計謀(軒逸經典+十四代軒逸),獲取了很好的銷量得益。目下,全新軒逸到店,官方稱其為十五代軒逸,外不雅和內飾更新為外洋版全新軒逸的繾綣,不絕搭載1.6L當然吸氣發動機。據悉,新車瞻望本年一季度完成上市,那么它會被宇宙認同嗎? 當作換代產物,全新軒逸的外不雅大變樣,前臉格柵和前保障杠里面為玄色V狀填充,變成了飛翼式造型,看起來富足張力,懸浮立形狀車標兩側的鍍鉻飾條與大燈連絡,拉寬
莊閑和 東風日產NX8實車到店! 外不雅硬朗, 純電/增程雙能源, 800V+5C超充
2026-02-15導讀:跟著新能源SUV阛阓競爭日趨尖銳化,合股品牌正加快布局高階家具以霸占阛阓先機。近日,東風日產全新中大型新能源SUV——NX8實車精良到店,手腳天演架構下的旗艦力作,該車不僅填補了品牌在中大型新能源SUV限度的空缺,更以“首款搭載800V 5C超充工夫的合股新能源SUV”身份脫穎而出,主打家庭實用定位,提供純電與增程雙能源采取,接下來就為行家先容。 咱們領先來看新車的外不雅計劃方面,NX8的前臉計劃賡續了日產V-motion家眷說念話,但通過頑固式格柵與麇集式LED星環燈帶(長達2.4米)
開云官方app 日產汽車公司預測2025財年連續巨虧
2026-02-13新華社東京2月12日電(記者劉春燕 李詩萌)日今日產汽車公司12日發布財報說,受好意思國加征關稅等多重身分影響,預測2025財年(2025年4月至2026年3月)公司將出現6500億日元(1好意思元約合153日元)的凈虧本。 {jz:field.toptypename/} 這將是該公司相接第二年出現精深虧本。2024財年,日產凈虧本為6709億日元。 該公司暗示,由于其公共銷量下滑、大幅裁人產生精深用度,以及好意思國關稅戰略帶來的沖擊,公司利潤受到嚴重擠壓。財報預測,2025財年日產汽車公共銷
開云app官方下載 日產汽車預測2025財年凈吃虧6500億日元,巨匠銷售320萬輛
2026-02-13{jz:field.toptypename/} IT之家 2 月 13 日音問,日產汽車 (NISSAN) 昨日公布了其 2025 財年第 3 財季的財務數據,在這份呈報中日產退換了該企業對 2025 財年的全體功績預期。 日產當今預測該企業本財年凈收入為 11.9 萬億日元,較上次預測上調 2000 億日元;買賣吃虧為 600 億日元,較上次預測好轉 2150 億日元。這次還公布了巨匠銷售 320 萬輛的財年銷量預期(IT之家注:邊界第三財季末已達 226 萬輛)。 日產 CEO 伊萬 ·
開云app 日產純電推進節奏放緩,短期重心轉向插混與增程
2026-02-12盡管日產長期仍堅持純電動戰略,但埃斯皮諾薩表示,該公司將調整電動化投資節奏,以應對需求疲軟、充電設施不足、政府補貼退坡及法規變化。 蓋世汽車訊 據外媒報道,隨著純電動車型需求增速不及預期,日產汽車首席執行官(CEO)伊萬 · 埃斯皮諾薩(Ivan Espinosa)正持續優化該公司重組計劃,將短期動力路線重點擴大至插電式混合動力(PHEV)與增程式電動車(EREV)。 圖片來源:日產汽車 埃斯皮諾薩于 2025 年 4 月上任后,啟動了"重塑日產(Re:Nissan)"重組計劃,目標是在現有銷
開云app下載 東風日產王騫:我們賣新能源車靠顏值吸引客戶 營銷要先去“爹味”
2026-02-06快科技1月20日消息,過去兩年,幾乎每家合資品牌都在大力推進新能源轉型舉措,但真正能在國內市場打造出爆款的少之又少,而東風日產卻是個例外。 去年東風日產N7以11.99萬元價格上市后,新車一炮打響,7個多月就實現5萬臺量產下線,成為合資新能源車型中的一匹黑馬。緊隨其后的日產N6,更是拿下了10天大定破萬的成績。 而在這些銷量成績的背后,能夠看出東風日產在合資陣營中,在產品定義、營銷風格上的明顯轉變。 近日,東風日產新能源總經理王騫在接受媒體采訪時,又發表了不少個人看法。 針對東風日產新能源靠什


















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