2026年1月8日，小鵬汽車在廣州民眾銷售中心舉行了新年首場(chǎng)發(fā)布會(huì)。發(fā)布會(huì)上，小鵬一舉推出四款重磅新車，并明確了以“出海”與“第二代VLA”為中樞的年度發(fā)展重點(diǎn)，展現(xiàn)出這家中國(guó)新勢(shì)力車企向民眾智能出行公司轉(zhuǎn)型的決心和旅途。

四款新車重磅上市，增程計(jì)策補(bǔ)王人要道拼圖

本次發(fā)布會(huì)的中樞是四款新車型的聚積上市，其中初度提供增程能源的P7+與G7成為焦點(diǎn)，而G6與G9則完成了進(jìn)擊的年度煥新。

算作面向民眾36國(guó)同步發(fā)布的計(jì)策車型，2026款小鵬P7+初度提供超等增程與純電兩種能源體式。其中超等增程版純電續(xù)航430km、CLTC詳盡續(xù)航1550km，被譽(yù)為“民眾純電續(xù)航最長(zhǎng)增程轎車”。該車搭載49.2度電板，守舊800V超充，電量10%-80%僅需12分鐘，10分鐘即可補(bǔ)能277km。

在空間上，憑借88%的得房率、725L的基礎(chǔ)后備廂容積以及副駕零重力座椅等設(shè)立，從頭界說了轎車的賦閑體驗(yàn)。安全方面，它同步自傲中國(guó)與歐洲雙五星程序，攝取2000兆帕超高強(qiáng)度籠式車身，并行業(yè)首發(fā)冰雪場(chǎng)景AES主動(dòng)安全系統(tǒng)。

小鵬G7初度迎來超等增程版塊，以55.8kWh超大電板包與60L油箱的組合，完結(jié)了CLTC工況下1704公里的民眾最長(zhǎng)詳盡續(xù)航，完結(jié)上海到武漢中間無需充電，純電續(xù)航不異達(dá)430公里，自傲普通通勤“馬虎開”的需求。守舊800V高壓平臺(tái)，10%-80% SOC僅需12分鐘，最快12分鐘即可補(bǔ)充314公里續(xù)航。

小鵬G7還領(lǐng)有779L的后備廂基礎(chǔ)容積和卓越1米的二排最大腿部空間，全系標(biāo)配ENC+RNC雙主動(dòng)降噪，并配備了副駕零重力座椅、后排小桌板、文娛屏等超20項(xiàng)豪華賦閑設(shè)立，旨在打造“超長(zhǎng)續(xù)航的純電車”體驗(yàn)。另外，小鵬G7超等增程頂配Ultra版搭載了三顆圖靈芯片，領(lǐng)有民眾第一車端靈驗(yàn)算力 2250 TOPS。全場(chǎng)景主動(dòng)安全系統(tǒng)全面隱敝多種高風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景，包括冰雪路面AES、130km/h高速AES及130km/h AEB。

2026款小鵬G6憑借高算力的圖靈AI芯片、第二代VLA+VLM+AIOS 6.0、5C電板+800V高壓平臺(tái)、12.5kWh百公里電耗、130km/h AEB+冰雪AES、85.6%得房率等多項(xiàng)同級(jí)當(dāng)先和非常才氣，作念到高算力、智能強(qiáng)、超快充、里程實(shí)、超安全、大空間六項(xiàng)萬能。2026款小鵬G9搭載圖靈AI芯片、第二代VLA、天璣AIOS 6.0系統(tǒng)以及AI底盤、雙腔空氣懸架等頂級(jí)設(shè)立，在智能、操控、豪華與安全方面全面進(jìn)階。

在訂價(jià)策略上，時(shí)時(shí)彩app官方最新版下載小鵬展現(xiàn)出了極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力與至心，P7+和G7超等增程版與純電版完結(jié)了“油電同價(jià)”。2026款小鵬P7+售價(jià)18.68萬-19.88萬元；小鵬G7售價(jià)19.58萬-20.58萬元；2026款小鵬G6售價(jià)17.68萬-18.68萬元；2026款小鵬G9售價(jià)24.88萬-27.88萬元。這么的訂價(jià)策略大幅裁汰了用戶體驗(yàn)增程本事的門檻，為小鵬進(jìn)一步進(jìn)步銷量打下了基礎(chǔ)。

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第二代VLA與天璣AIOS 6.0

除了新車，新本事亦然本次小鵬發(fā)布會(huì)的重點(diǎn)。小鵬發(fā)布了行業(yè)首個(gè)完結(jié)L4初階才氣的物理世界大模子——第二代VLA。其更正性在于創(chuàng)新性地去掉了“話語(yǔ)轉(zhuǎn)譯”技藝，初度完結(jié)從視覺信號(hào)到動(dòng)作輔導(dǎo)的端到端班師生成，透頂顛覆了傳統(tǒng)的“感知-規(guī)控”分袂架構(gòu)。

獲利于架構(gòu)的根人道矯正與大模子賦能，第二代VLA被視作完結(jié)全場(chǎng)景L4自動(dòng)駕駛的“更優(yōu)解”，將于2026年3月開啟首批推送，況且，搭載該軟件的Robotaxi已通過地點(diǎn)測(cè)試，行將運(yùn)轉(zhuǎn)公開說念路測(cè)試。小鵬強(qiáng)調(diào)，其程序車型與Robotaxi分享歸攏套VLA模子底座，確保了本事演進(jìn)旅途的一致性。

在物理AI打破的基礎(chǔ)上，小鵬發(fā)布了天璣AIOS 6.0系統(tǒng)，完結(jié)了智能座艙從“被迫應(yīng)酬”到“主動(dòng)勞動(dòng)”的高出。新系統(tǒng)以“馭光”打算話語(yǔ)重構(gòu)交互界面，并將傳統(tǒng)導(dǎo)航升級(jí)為行業(yè)首個(gè)“寰宇都能用的3D車說念級(jí)SR導(dǎo)航”。更要道的是，小鵬VLM（視覺話語(yǔ)模子）讓座艙管家大概像東說念主一樣感知、念念考并交融世界，提供更快、更保護(hù)狡飾、功能更強(qiáng)盛的主動(dòng)勞動(dòng)，并能無縫切換多種話語(yǔ)，為民眾化體驗(yàn)奠定基礎(chǔ)。

民眾化形式加快：從“出海”到“民眾扎根”

這次發(fā)布會(huì)國(guó)際媒體云集，2026款P7+在布魯塞爾的同步上市，標(biāo)明小鵬汽車民眾化計(jì)策已插足深度鼓動(dòng)階段。

2025年，小鵬汽車民眾累計(jì)請(qǐng)托429445臺(tái)，同比增長(zhǎng)126%；外洋請(qǐng)托45008臺(tái)，同比增長(zhǎng)96%，居品隱敝60個(gè)國(guó)度和地區(qū)，在比利時(shí)、挪威、法國(guó)等多國(guó)市集穩(wěn)居中國(guó)新勢(shì)力銷量榜首。何小鵬在采訪中提議了更浩大的愿景：期待在將來3到5年，小鵬的外洋銷量能與國(guó)內(nèi)銷量達(dá)到1:1以至更高比例。

寫在終末：算作2026年的首場(chǎng)發(fā)布會(huì)，小鵬汽車展現(xiàn)出了一家訓(xùn)練科技企業(yè)的系統(tǒng)化念念考。它不單是是在推出幾款有競(jìng)爭(zhēng)力的新車，更是通過“超等增程”補(bǔ)王人市集短板，通過“第二代VLA”構(gòu)建永恒本事壁壘，通過“民眾同步發(fā)布”深遠(yuǎn)國(guó)際布局。在濃烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中，小鵬汽車正試圖以增程本事為矛，以AI科技為盾，全面鼓動(dòng)民眾化計(jì)策。

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